Mejoras laborales, beneficios y poner fin a los “viajes de venganza”. Esto pidieron este jueves decenas de pilotos distribuidos en los aeropuertos de más de 13 ciudades que manifestaron a solo horas de que suba el telón de una extensa jornada relacionada con el fin de semana del Día del Trabajo.
La manifestación se hizo sentir en medio de la lucha de las aerolíneas para poner freno a numerosas cancelaciones y retrasos.
Lo que tienes que saber. El movimiento tuvo como lugar aeropuertos en Atlanta, Detroit, Los Ángeles, Minneapolis, Nueva York, Salt Lake City, Seattle, Boston, Orlando, Las Vegas, San Francisco, Chicago y Washington DC.
- Los protagonistas fueron un grupo de pilotos fuera de servicio, quienes se agruparon con carteles para expresar sus deseos.
- Se estima que la actividad continúe a lo largo del fin de semana festivo.
- De acuerdo con la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas, participaron pilotos de las aerolíneas Delta, Endeavor, JetBlue, Sun Country, Spirit y United.
Que lo digan ellos. En un comunicado, el organismo señaló este 1 de septiembre que “cuando los pilotos de ALPA se paran hombro con hombro en apoyo de los objetivos compartidos, la gente se da cuenta, nuestras aerolíneas lo notan”.
- “Es por eso que el 1 de septiembre, estamos pidiendo a todos los pilotos de ALPA que se unan a nosotros para un piquete informativo en toda la ALPA para mostrar al público, a nuestros legisladores y a nuestras aerolíneas que todos los pilotos de aerolíneas están unidos en apoyo del objetivo de toda la profesión de mejorar las condiciones de trabajo y los beneficios”, siguió.
Te lo decimos en números. A las aerolíneas se les culpa de los principales problemas que han causado retrasos y cancelaciones. Hasta mayo de este año, cifras reportadas por aerolíneas y registradas en un informe del Departamento de Transporte señalan que 88 mil 161 vuelos fueron cancelados. Esta figura como la segunda mayor cantidad en los primeros cinco meses de un año desde 1988, apenas superada solo en 2020 frente al impacto de la pandemia del COVID-19.
- Para el organismo federal, el número tiene relación y responsabilidad directa con las aerolíneas, o al menos así lo fue en el 41% de los casos.
- En cuanto a los retrasos en los vuelos, el Departamento apuntó que las compañías fueron culpables el 37% de las veces.
- Mal tiempo, congestión o personal en las instalaciones solo representó el 17% de los retrasos.
- Mientras, el clima extremo solo supuso el 5% de los incidentes que evitaron despegues y aterrizajes a tiempo.
Fuente principal de la noticia: Axios